De A9 wordt ondertunneld ter hoogte van Amstelveen. Door de tunnel krijgt Amstelveen nieuwe verbindingen, een nieuw gebied en nieuwe kansen. Op deze website leest u alle actuele ontwikkelingen en achtergrondinformatie.
|
|||||||||||
De komende dertig jaar krijgt Nederland te maken met vergrijzing. In alle delen van Nederland neemt het aantal ouderen toe. Ook Amstelveen vergrijst. Het is daarom van belang dat er meer rekening gehouden wordt met ouderen. Bijvoorbeeld door meer aanleunwoningen en seniorenappartementen te bouwen.
Volkuniversiteit Amstelland en de projectorganisatie Zone A9 informeren samen de Amstelveense bevolking over het A9 project. Afgelopen zomer kon u zich inschrijven voor een wandeling in het gebied. Nu kunt u zich ook inschrijven voor een lezing over bijvoorbeeld tunnels in Nederland of hoe het vervoer er in 2020 uit kan zien. Een goed gesprek met Herbert Bos, directeur van Volksuniversiteit Amstelland.Project Zone A9
De stad wordt beter bereikbaar, de overlast van de A9 vermindert, er ontstaat in het hart van de stad nieuw gebied om te ontwikkelen en Amstelveen kan een hoogwaardig knooppunt voor het openbaar vervoer realiseren. Een grote uitdaging voor de stad.
Gebied
De gemeente draagt 100 miljoen euro bij aan de bouw van de tunnel en wil deze investering terug verdienen met de ontwikkeling van het gebied dat door de bouw van de tunnel beschikbaar komt. Andere aandachtspunten zijn: groen, water en bereikbaarheid.
Verkeer
Het aanleggen van de tunnel heeft een aantal consequenties voor het verkeer van en naar de stad en het ruimtebeslag. De bereikbaarheid van Amstelveen moet gewaarborgd blijven voor alle vormen van verkeer.
Tunnel
Rijkswaterstaat is verantwoordelijk voor de aanleg van de tunnel. Omdat de tunnel onder maaiveld komt te liggen, is de A9 straks vrijwel onzichtbaar in het stedelijke gebied van Amstelveen. De tunnel verbeterd de leefbaarheid in het centrum van Amstelveen.
